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发布者:山东奥帕轴承有限公司2020-8-6
轴承零件在淬火冷却过程中因内应力所形成的裂纹称淬火裂纹。造成这种裂纹的原因有:由于淬火加热温度过高或冷却太急,热应力和金属体积变化时的组织应力大于钢材的抗断裂强度;工作表面的原有缺陷(如表面微细裂纹或划痕)或是钢材内部缺陷(如夹渣、-的非金属夹杂物、白点、缩孔残余等)在淬火时形成应力集中;-的表面脱碳和碳化物偏析;零件淬火后回火不足或未及时回火;前面工序造成的冷冲应力过大、锻造折叠、深的车削刀痕、油沟尖锐棱角等。总之,造成淬火裂纹的原因可能是上述因素的一种或多种,内应力的存在是形成淬火裂纹的主要原因。淬火裂纹深而细长,断口平直,破断面无氧化色。它在轴承套圈上往往是纵向的平直裂纹或环形开裂;在轴承钢球上的形状有s形、t形或环型。淬火裂纹的组织特征是裂纹两侧无脱碳现象,明显区别与锻造裂纹和材料裂纹。


轴承的再润滑是在计划的设备停机期间实施,并定期进行补充,同时,将旧油脂清除掉或经由泄油空将旧油脂挤出去。在加入新鲜油脂以前应将注油嘴擦拭干净。如果轴承箱没有注油嘴,则应打开轴承箱盖或端盖,以便取出旧油脂,清理后,补充相同型号的新鲜油脂。



定期检查润滑油的油位和油质,一般情况下,正常油位应为设备油位视窗或标示的1/3-2/3范围内。补油方式为油杯的,其显示的油位只代表补油能力,而轴承箱油位是满足运行要求的,油杯中油位低于其总容积的1/4可考虑补油。


轴承基本的条件监测

在使用期间, 要经常对圆锥滚子轴承运行的基本外部条件进行监测, 譬如温度, 振动和噪音的测量等等。这些有规律的检查将及早发现潜在的问题并将防止出现-的机器中止现象, 使生产计划得以实现, 提高的工厂生产力和效率。


对轴承的再次润滑

在运作过程中, 圆锥滚子轴承要求有正确的再次润滑,它的表现。koyo轴承润滑的方法,分为脂润滑和油润滑。为了使轴承-地发挥机能,首先,要选择适合使用条件、使用目的的润滑方法。若只考虑润滑,油润滑的润滑性-势。但是脂润滑有可以简化轴承周围结构的特长。



润滑脂应该同轴承的速度参数相搭配。而这主要取决于稠化剂以及基础油的类型和所占比例。润滑脂的速度参数不是一个材料参数,而是取决于轴承的类型和所需的运行时间。



通常来讲,高转速或者低启动转矩的滚动轴承需要选择较高速度参数的润滑脂。而低转速的滚动轴承则选择较低速度参数的润滑脂。

为了获得好的润滑效果以及较长的工作寿命,通常建议根据轴承在标准操作范围时的温度来选择润滑脂。而润滑脂的工作温度范围及高温下的稳定性取决于稠化剂和基础油的类型以及所占比例、生产和生产工艺。

其它需要考虑的因素包括适用温度、滴点润滑脂在规定条件下加热,达到一定的流动性的温度,称为滴点,以及适用温度。




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